Electrice.MD's Blog

Audi A8 e-Tron Electric Supercar

Modelul electric a lui Audi R8 a câştigat primul raliu destinat masinilor electrice. La aceasta competitie au mai participat încă 23 de pretendenţi la titlul cel mare.

Rombat va fabrica baterii pentru masini microhibrid produse de grupurile Renault, PSA Peugeot si posibil Ford, incepand cu 2012, iar in functie de solicitari va produce si baterii pentru vehicule electrice, precizeaza Mediafax.

Proiectul de implementare pentru noile tipuri de baterii este in derulare.

Companiile Renault si Peuget au trimis deja producatorului specificatiile tehnice aferente acumulatorilor.

Pretul bateriilor pentru vehiculele microhibrid va fi cu pana la de doua ori mai mare decat cel al bateriilor clasice ale acumulatorilor clasici.

Totodata, Rombat analizeaza posibilitatea inceperii unui parteneriat cu Ford Romania, tot pentru tipurile de baterii pentru microhibrid.

“Proiectul care presupune fabricarea noilor baterii a necesitat investitii de 15 milioane euro. Cu ajutorul acestor tipuri de baterii se va ajunge la o economie de combustibil de cel putin 8%”, a declarat directorul general al Rombat, Ioan Repede.

El a adaugat ca Rombat are in vedere constructia mai multor microhidrocentrale pentru amortizarea costurilor cu energia, care vor dezvolta 2 MW, proiect in valoare de cinci milioane de euro.

Microhidrocentrale vor fi amplasate pe mai multe rauri din regiunea Moldovei, acestea urmand sa fie racordate la sistemul national de distributie a energiei.

Totodata, compania vizeaza extinderea centrului de reciclare de baterii de la Copsa Mica, prin dezvoltarea capacitatii de productie de la 8.000 tone plumb la 20.000 tone de plumb.

Investitia in acest proiect este de opt milioane de euro.

Sursa: Bloombiz

Răspunsul este unul pozitiv. În cadrul evenimentului Challenge Bibendum 2010 am văzut roata inteligentă Michelin Active Wheel care poate fi folosită pentru propulsarea unui autoturism.

In 2008, odată cu prezentarea conceptului Active Wheel pentru automobilele prototip, Michelin a creat o adevărată revoluţie. Prin integrarea tuturor componentelor esenţiale în roată, acest produs inovator elimină necesitatea unui motor montat sub capota din faţă sau din spate, a sistemului tradiţional de suspensie, a componentelor de transmisie şi a cutiei de viteze.

Rezultatul îl constituie o serie întreagă de avantaje pentru automobilele care acum pot fi echipate cu această soluţie integrată. Michelin Active Wheel este o roată inteligentă care propulsează electric automobilul şi care asigură totodată funcţiile de suspensie şi frânare, oferind o manevrabilitate excelentă şi un confort optim.

Cum funcţionează?

Pentru prima dată, roata include nu doar discul de frână, ci şi motorul electric de acţionare şi sistemul de suspensie.

În funcţie de puterea pe care a fost conceput să o producă, vehiculul poate fi echipat cu patru motoare (câte unul în fiecare roată) sau cu două motoare (în roţile din faţă, de exemplu). În acest fel, Michelin Active Wheel permite constructorilor de automobile să continue să conceapă vehicule cu tracţiune pe două roţi sau cu tracţiune integrală.

Cu Michelin Active Wheel, sursa de energie este exclusiv electrică. Sursa de energie poate fi o baterie litiu-ion sau un alt tip de baterie, o celulă de combustibil şi /sau un condensator. Indiferent de situaţie, aceste surse de putere asigură două beneficii importante: sunt ecologice şi asigură o funcţionare uniformă. Vehiculele echipate cu Michelin Active Wheel nu emit gaze cu efect de seră.

Dinamica este susţinută şi de sistemul de suspensie care stabileşte noi standarde din punct de vedere al aderenţei şi al confortului. Cu Michelin Active Wheel, suspensia vehiculului nu mai este mecanică ci electrică. Acest sistem unic asigură un timp rapid de răspuns – doar 0,003 secunde. Toate mişcările de înclinare şi rotire sunt corectate automat.

Michelin Active Wheel simplifică procesul de concepere a vehiculului, deoarece componentele mecanice nu mai sunt folosite. Vehiculele echipate cu Michelin Active Wheel nu mai au nevoie de cutie de viteze, de ambreiaj, arbore de transmisie, diferenţial sau amortizoare. Astfel, vehiculul devine mult mai uşor şi mai eficient din punct de vedere energetic. Michelin Active Wheel reprezintă o adevărată inovaţie tehnologică prin care se oferă o soluţie eficientă problemelor actuale privind transportul rutier.

Punerea în practică

La evenimentul Michelin Challenge Bibendum 2010 desfăşurat în acest an în Brazilia la Rio de Janeiro au fost prezentate două autoturisme dotate cu această roată revoluţionară: Heuliez Will şi Peugeot BB1.

WILL are o lungime de 3,70 m, este prevăzut cu cinci locuri şi este comparabil cu automobilele compacte. Automobilul are două portbagaje, poate acoperi distanţe mari (între 150 şi 400 km în funcţie de sursa de energie) şi dispune de mai mult spaţiu pentru echipamentele de comunicaţie.

Motoarele au o eficienţă de 90%, comparativ cu 20%, valoarea caracteristică motoarelor covenţionale la deplasarea în oraş. Heuliez a reconceput complet şasiul. Datorită designului său, automobilul este mult mai uşor şi, implicit, consumul de energie mai redus.

În plus, emisiile de CO2 „well-to-wheel” (de la sursa de combustibil la vehicul) sunt mai mici de 15 gram per kilometru atunci când WILL foloseşte energia rezultată din surse hidroelectrice, fotovoltaice, eoliene sau alte surse ecologice.

Peugeot BB1
Acest vehicul este prevăzut cu roata motorizată Michelin pe axul din spate (foto), spaţiul interior mărindu-se astfel în mod semnificativ.

În conformitate cu normele privind vehiculele pe patru roţi, capacitatea este mai mică de 15 kW (20 CP) sau 7,6 kW, ceea ce reprezintă o capacitate optimă dacă se are în vedere greutatea şi faptul că automobilul a fost conceput pentru uz citadin.

Astfel, demarajul se face cu uşurinţă (0 până la 30 km/h în 2,8 secunde) iar acceleraţia permite vehiculului să ajungă de la o viteză de 30 km/h la o viteză de 60 km/h în doar 4 secunde. Bateriile litiu-ion permit deplasarea pe o distanţă de 120 km.

money.ro

In 5 ani, o maşina electrica va valora 10% din valorea initiala, precizeaza compania britanica de specialitate “Glass’s”.

Reprezentantii companiei sustin ca sistemul de acumulatori este principalul vinovat pentru aceasta depreciere, pentru ca inlocuirea bateriilor costa aproximativ 10.000 euro.

Specialistii din cadrul “Glass’s” propun ca solutie distribuirea separata a acumulatorilor, in regim de leasing, proprietarul masinii electrice urmand sa plateasca o chirie de circa 100 de euro lunar.

Sursa: Evenimentul Zilei

Expoziţia Specializată „Moldenergy-2010″, ediţia a XIV-a, va avea loc în perioada 17 – 20 martie 2010!

Moldenergy-2010 îşi va desfăşura lucrările concomitent cu cele ale Expoziţiei Specializate „Moldconstruct-2010″ – un eveniment de referinţă în domeniul construcţiilor din Moldova.

Nu poţi să răstorni filosofia şofatului fără să-i oferi şoferului ceea ce a visat să conducă. Salonul de la Geneva aduce câteva modele electrice care, la o adică, ar putea convinge piaţa să apese pe pedala verde!

Constructorul auto german Opel are în vedere lansarea în circa trei ani a unei maşini electrice de mici dimensiuni pentru oraş, profitând astfel de potenţialul puternic al pieţei de profil, a declarat directorul general al companiei, Nick Reilly, pentru publicaţia Bild am Sonntag, citat de Mediafax.

Intreaga industrie auto, de la giganti precum Ford, GM, Renault si Nissan, pana la constructori auto care produc sub 200 de unitati anual cum ar fi Tesla Motors, Shelby SuperCars, a recurs la dezvoltarea de vehicule electrice, deoarece peste zece ani acestea vor detine 10% din vanzarile globale.

Astfel, constructorul american de masini sport Tesla Motors are in plan fabricarea de autoturisme electrice, in timp ce Smart a pornit productia de serie la finalul anului 2009 pentru a doua generatie de autovehicule cu motor electric, in Hambach, Franta, model care va ajunge in Romania in 2012.

De asemenea, constructorul american de supercaruri SSC care produce cea mai rapida masina de serie din lume, Ultimate Aero, ce poate rula cu 411 km/h, a anuntat ca va fabrica o versiune electrica a acestui model, posibil cea mai rapida masina electrica de pe glob.

Renault vrea sa vanda 100.000 de masini electrice pana in 2016 in Israel si Danemarca, primele tari care au angajat partenerul american al Renault, Better Place, sa creeze retele nationale de statii pentru incarcarea si schimbarea bateriilor.

Pentru toti cei care vor sa fac un calcul estimativ inainte de a aplica pentru panourile solare, aveti la dispozitie RoofRay.

Daca vrei sa afli cat curent ar produce panourile solare instalate pe acoperisul tau, RoofRay pune la dispozitie o aplicatie care foloseste Google Maps ce iti permite sa desenezi pe poza din satelit a casei tale dreptunghiuri care acopera acoperisul, le setezi unghiul de inclinare si vei primi un calcul estimativ al cantitatii de curent produse de panourile solare care acopera suprafata acoperisului casei tale, chiar si pe durata unui an

01-vw-up-lite-live

VW wants to develop an electric version.

Soon nearly every manufacturer and brand will have an electric vehicle in its lineup. Well, soon might be relative, but at least VW is getting into the game with an EV version of the Up! hatchback that debuted at the L.A. Auto Show last week. Plus, the next-gen Beetle will be offered in the States with an optional clean diesel engine. The greenies at the Copenhagen Climate Summit are probably pleased with this news.

The EV Up! will be available in Euroland before America, but at least it’s coming unlike a lot of other electric cars found only across the Atlantic. Tougher safety regulations over here tend to keep away other manufacturers. But since the Up! has been developed to also house a diesel/electric hybrid powerplant, the already developed platform might as well have an all-electric option. The non-EV Up! lineup is set to be released for the 2011 model year with the Ev option coming in 2014.