BMW Group va oferi, în SUA, o flotă de 500 de automobile MINI E cu propulsie complet electrică. Motorul modelului dezvoltă 150 kw (204 CP), fiind alimentat de un acumulator litiu-ion, care va transfera puterea la roţile din faţă prin intermediul unei cutii de viteze elicoidale, într-o singură fază.
Acumulatorul oferă o autonomie de peste 250 kilometri. Iniţial, MINI E va fi disponibil pentru clienţi selectaţi ca parte a unui proiect-pilot în statele americane California, New York şi New Jersey. Planul prevede ca circa 280 MINI E să ruleze pe drumurile din California şi aproape 200 să fie în circulaţie în New York şi New Jersey. Clienţii MINI E îşi vor unii forţele cu experţii BMW pentru a contribui la evaluarea ştiinţifică a proiectului.
Compania intenţionează să extindă proiectul MINI E şi în Europa. Premiera mondială a noului MINI E a avut loc în zilele dedicate presei de la Salonul Auto de la Los Angeles, 19 şi 20 noiembrie.
Sistemul de transmisie electric a noului MINI E produce un vârf al cuplului de 220 Newton metri, oferind o acceleraţie de la 0 la 100 km/h (62 mph) în 8,5 secunde. Viteza maximă este limitată electronic la 152 km/h (95 mph). Bazată pe actuala gamă MINI, maşina va fi disponibilă iniţial ca model cu două locuri, spaţiul eliberat de bancheta modelului de serie fiind rezervat acumulatorului litiu-ion.
Pe termen mediu, BMW Group doreşte să înceapă producţia unor automobile complet electrice ca parte a strategiei sale, intitulată Number ONE. Dezvoltarea unor concepte inovatoare pentru mobilitatea în marile aglomerări urbane, în cadrul “project i”, include între obiectivele sale şi utilizarea unei transmisii complet electrice.
Renault a prezentat, miercuri, un prototip electric denumit Kangoo be bop Z.E. Prezentarea noului model de Kangoo a avut loc în cadrul Adunării Generale a acţionarilor de la Paris.
Vehiculul utilizează o tehnologie foarte apropiată de cea a viitoarelor vehicule de serie.
O maşină 100% electrică, Kangoo be bop Z.E. utilizează baterii litiu-ion a căror durată de viaţă este de şase ani. Bateriile sunt amplasate sub podeaua vehiculului, astfel încât spaţiul din habitaclu şi din portbagaj poate fi utilizat în întregime.
Kangoo be bop Z.E. dispune de o priză care permite două tipuri de încărcare:
-una clasică care durează între 6 şi 8 ore
-una rapidă care durează aproximativ 30 de minute. În cel de-al doilea caz, bateria se va încărca în proporţie de 80%.
Renault Kangoo be bop Z.E
Kangoo be bop ZE urmează să fie testat în cadrul unui turneu prin Europa care va avea loc în luna iulie.
În 2011, Renault va începe comercializarea în masa a maşinilor electrice.
Daimler preia 10 procente din Tesla Motors, companie producătoare de maşini electrice, pentru a-şi creşte portofoliul pe segmentul ecologist, a anunţat şeful departamentului de cercetare al companiei germane.
Producătorul din Sttutgart va plăti o sumă de ordinul milioanelor de dolari cu două cifre pentru compania americană, arăta Thomas Weber, fără a preciza suma.
Daimler avea dehja un parteneriat cu Tesla pentru dezvoltarea de baterii şi încărcătoare pentru maşinile electrice.
Producătorul auto a reacţionat astfel la planul preşedintelui american de a creşte eficienţa în consumul de carburant, arăta Weber .
Tesla şi-a văzut în ultima vreme comenzile crescând foarte mult şi arăta că se aşteaptă la profit la jumătatea acestui an.
Iar Weber arăta că parte a deplasării spre sectorul electric, Daimler va începe producţia la a doua generaţie de versiuni electrice a Smart până la finele anului. Prima maşină a brandului Mercedes Benz cu motor electric va fi prezentată în 2010.
Mitsubishi a prezentat detaliile oficiale ale i-MiEV, versiunea de serie a unui vehiculul electric. Anumiţi clienţi vor putea intra în posesia acestei maşini de la sfârşitul lunii iulie, înainte de lansarea oficială pe piaţă care va avea loc peste încă zece luni, informează worldcarfans.com. Maşina costă aproximativ 34.000 de euro, un preţ destul de piperat pentru consumatorii cu venituri medii, adică publicul ţintă al maşinii.
Buburuza electrică Mitsubishi i-MiEV dispune de acumulatori litiu-ion montaţi în centrul podelei. Producătorul susţine că maşina are o autonomie de 160 de kilometri atunci când este condusă în condiţii normale de trafic urban. Acumulatorii pot fi încărcaţi de la o priză trifazică 220V, 50kw, în proporţie de 80 la sută, în numai o jumătate de oră.
Motorul maşinii dezvoltă 47 kW, şi un cuplu maxim de 180Nm, disponibil aproape instantaneu – o caracteristică a motoarelor electrice. Conducătorul automobilului va putea opta între mai multe moduri de şofare: “distracţie maximă”, “economie maximă” şi “maximum de energie regenerată”.
La interior, şoferul dispune de indicatoare pentru consumul de energie şi autonomie. Sistemul a fost dezvoltat special pentru acest automobil.
Primele 1.400 de unităţi Mitsubishi i-MiEV vor fi livrate în această vară unor corporaţii şi organizaţii guvernamentale, iar vânzătile propriu-zise vor începe din aprilie 2010.
Consumatorii britanici vor primi subvenţii între 2000 şi 5000 de lire sterline pentru a cumpăra o maşină electrică, a anunţat guvernul de la Londra. Secretarul de Transporturi Geoff Hoon declara că iniţiativa face parte din planul de transport pentru emisii reduse de carbon al executivului.
Acum Departamentul Transporturilor urmează a negocia cu reprezentanţii industriei auto pentru a determina cum este mai bine să se acorde ajutorul.
Hoon declara că “reducerea emisiilor de CO2 din transportul auto este un element important în abordarea schimbării climatice. Mai puţin de 0,1 procente din cele 26 milioane de maşini din Marea Britanie sunt electrice, aşa că este un potenţial imens pentru reducerea emisiilor”.
Hoon a precizat că se doreşte reducerea cu 26% a emisiilor de CO2 până în 2020 şi 80% în 2050. “Circa 35% din toate emisiile de carbon sunt cauzate de tansportul local, din care 58% – de maşini”
Oficialul arăta că având în vedere că peste 60% din drumuri sunt sub 40 de kilometri, nu există motive a se considera că nu se poate folosi regulat un asemenea vehicul electric.
Planul pe cinci ani implică 250 milioane de lire pentru o transformare “verde” a motorizării şi promovarea infrastructurii şi tehnologiei, precum şi încurajarea producţiei ce să plaseze transportul cu emisii reduse în centrul viziunii guvernului pentru economia britanică.
Momentan, maşinile electrice sunt foarte scumpe la Londra, un Tesla Roadster costă 87.000 de lire sterline.
Comentarii recente